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Rueda dentada de accionamiento

Arreglo

Arreglo

La rueda dentada central debe colocarse en la posición media del ancho de la cinta transportadora, para asegurarse de que la dirección de transporte mantenga el movimiento alineado durante el funcionamiento de la cinta transportadora.Las ruedas dentadas de transmisión/ralentí deben fijarse mediante anillos de retención en forma de C en ambos lados, para asegurar que las ruedas dentadas estén bloqueadas en la posición correcta.Estas ruedas dentadas de retención proporcionarán la pista positiva para mantener la banda funcionando correctamente entre los marcos laterales del transportador.

Excepto que la rueda dentada central debe colocarse en la posición media del eje, no es necesario fijar las otras ruedas dentadas;se permite que se enganchen libremente con la correa en la situación de expansión y contracción térmica. Este método de accionamiento puede evitar el enganche incorrecto de la correa y las ruedas dentadas.

Con respecto a la disposición de espaciado entre ruedas dentadas, consulte Espaciado de ruedas dentadas en el menú de la izquierda.

Disposición de la rueda dentada de la cinta transportadora giratoria

Rueda dentada-arreglo-de-giro-cinta transportadora

Al colocar las ruedas dentadas, la separación no será superior a 145 mm y la rueda dentada central debe fijarse mediante anillos de retención.

Cuando la longitud de un sistema de transporte es inferior a 4 veces el ancho de la banda, el espacio no supera los 90 mm.El espacio entre la rueda dentada exterior y el borde de la correa debe ser superior a 45 mm.

Con respecto a la disposición de espaciado entre ruedas dentadas, consulte Espaciado de ruedas dentadas en el menú de la izquierda.

Diagrama de espaciado de ruedas dentadas de la serie 100

Diagrama de espaciado de ruedas dentadas de la serie 100

notas

El gráfico de arriba son los datos de espaciado del centro de la rueda dentada;estos datos son aproximados y solo para referencia.Priorice la posición real en la que las ruedas dentadas se enganchan con la correa durante el diseño y el procesamiento.

Consulte los datos de la curva y establezca el espaciado al instalar las ruedas dentadas.Debe asignarse en promedio y menor que los datos de la curva.

Diagrama de espaciado de ruedas dentadas de la serie 200

Diagrama de espaciado de ruedas dentadas de la serie 200

notas

El gráfico de arriba son los datos de espaciado del centro de la rueda dentada;estos datos son aproximados y solo para referencia.Priorice la posición real en la que las ruedas dentadas se enganchan con la correa durante el diseño y el procesamiento.

Consulte los datos de la curva y establezca el espaciado al instalar las ruedas dentadas.Debe asignarse en promedio y menor que los datos de la curva.

Diagrama de separación de ruedas dentadas de la serie 300

Diagrama de separación de ruedas dentadas de la serie 300

notas

El gráfico de arriba son los datos de espaciado del centro de la rueda dentada;estos datos son aproximados y solo para referencia.Priorice la posición real en la que las ruedas dentadas se enganchan con la correa durante el diseño y el procesamiento.

Consulte los datos de la curva y establezca el espaciado al instalar las ruedas dentadas.Debe asignarse en promedio y menor que los datos de la curva.

Diagrama de separación de ruedas dentadas de la serie 400

Diagrama de espaciado de ruedas dentadas de la serie 400

notas

El gráfico de arriba son los datos de espaciado del centro de la rueda dentada;estos datos son aproximados y solo para referencia.Priorice la posición real en la que las ruedas dentadas se enganchan con la correa durante el diseño y el procesamiento.

Consulte los datos de la curva y establezca el espaciado al instalar las ruedas dentadas.Debe asignarse en promedio y menor que los datos de la curva.

Diagrama de separación de ruedas dentadas de la serie 500

Diagrama de espaciado de ruedas dentadas de la serie 500

notas

El gráfico de arriba son los datos de espaciado del centro de la rueda dentada;estos datos son aproximados y solo para referencia.Priorice la posición real en la que las ruedas dentadas se enganchan con la correa durante el diseño y el procesamiento.

Consulte los datos de la curva y establezca el espaciado al instalar las ruedas dentadas.Debe asignarse en promedio y menor que los datos de la curva.

cruz y paralelo

cruzado y paralelo

Durante la aplicación de bandas transportadoras para conexión cruzada, se debe tener especial cuidado con el método fijo de ruedas dentadas.

Cuando el transportador B se cruza con el transportador A, la rueda dentada del transportador A que está cerca del transportador B debe fijarse.Además, el valor D del transportador A (Tabla 9) debe reducirse y el espacio debe agregarse al valor D del lado C. Todas las tolerancias de expansión del transportador A se mantienen en el lado C para obtener el mejor efecto de conexión.

Disposición de rueda dentada para conexión paralela de transportadores

Disposición de rueda dentada para conexión paralela de transportadores

Durante la aplicación de cintas transportadoras para conexión en paralelo, se debe tener especial cuidado en fijar la rueda dentada de accionamiento de ambas cintas transportadoras en el lado que está cerca de otra cinta transportadora.Para el valor D, consulte la ilustración que se mencionó anteriormente y reserve el espacio de tolerancia de expansión en el lado C para permitir que el espacio entre los marcos de dos transportadores se reduzca al límite más bajo cuando cambia la temperatura.

Rueda dentada inactiva

el centroLa rueda dentada del eje loco debe fijarse mediante anillos de retención, para asegurarse de que la dirección de transporte sea directa sin inclinarse.El número de ruedas dentadas impulsoras menos 2 es el número de ruedas dentadas inactivas.El espaciado tiene que ser distribuido en promedio en el eje.La cantidad de piñones inactivos no puede ser inferior a 3 piezas.Consulte Espaciado de ruedas dentadas en el menú de la izquierda.

Disposición de rueda dentada inactiva para girar la banda transportadora

Disposición de rueda dentada inactiva para girar la banda transportadora

El espaciado de la rueda dentada en el eje loco no será mayor a 150 mm durante el diseño.Si el sistema transportador está diseñado para transporte bidireccional, la disposición de las ruedas dentadas locas debe ser la misma que la de las ruedas dentadas motrices.Consulte Espaciado de ruedas dentadas en el menú de la izquierda.

Operación intermitente

Operación intermitente

Mientras el transportador se encuentra en una situación de funcionamiento intermitente, es fácil que se produzca el fenómeno de desplazamiento de la correa en ambos lados y que se produzca un enganche inadecuado entre la correa y las ruedas dentadas.Las ruedas dentadas libres se desplazarán hacia ambos lados del eje debido a que no están fijadas por anillos de retención.Si la condición no se ajusta, influirá en el funcionamiento del transportador.

Adaptador hexagonal

Adaptador hexagonal

Para el transporte de carga de productos livianos, el eje impulsor/inactivo puede adoptar el adaptador de orificio redondo en lugar del procesamiento del eje cuadrado.Se recomienda para aplicar al entorno de trabajo de carga ligera y el cinturón cuyo ancho está dentro de los 450 mm.

Anillos de retención

Anillos de retención
DS Código m Tr Dr

Cuadrado
Eje

38mm 52 2,2 mm 2mm 47,8 mm
50mm 68 2,7 mm 5mm 63,5mm
64mm 90 3,2 mm 3mm 84,5 mm

Redondo
eje

30 mm 30 1,8 mm 1,6mm 27,9 mm
45 mm 45 2,0 mm 1,8 mm 41,5 mm