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Piñón impulsor

Acuerdo

Acuerdo

La rueda dentada central debe colocarse en la posición media del ancho de la cinta transportadora, para garantizar que la dirección de transporte mantendrá el movimiento alineado durante el funcionamiento de la cinta transportadora.Los piñones motrices/inactivos deben fijarse mediante anillos de retención en forma de C en ambos lados, para garantizar que los piñones estén bloqueados en la posición correcta.Estos piñones de retención proporcionarán una pista positiva para mantener la correa funcionando correctamente entre los marcos laterales del transportador.

Excepto que el piñón central debe colocarse en la posición media del eje, no es necesario fijar los demás piñones;se les permite tener libertad para acoplarse con la correa en situaciones de expansión y contracción térmica. Este método de accionamiento puede evitar el acoplamiento incorrecto de la correa y las ruedas dentadas.

Con respecto a la disposición del espacio entre las ruedas dentadas, consulte Espaciado de las ruedas dentadas en el menú de la izquierda.

Disposición de la rueda dentada de la cinta transportadora giratoria

Disposición-de-piñón-de-cinta-transportadora-giratoria

Al colocar las ruedas dentadas, el espacio no será superior a 145 mm y la rueda dentada central debe fijarse mediante anillos de retención.

Cuando la longitud de un sistema transportador es inferior a 4 veces el ancho de la cinta, el espacio no supera los 90 mm.El espacio entre la rueda dentada exterior y el borde de la correa debe ser superior a 45 mm.

Con respecto a la disposición del espacio entre las ruedas dentadas, consulte Espaciado de las ruedas dentadas en el menú de la izquierda.

Diagrama de espaciado de ruedas dentadas de la Serie 100

Diagrama-de-espaciado-de-piñones-de-la-serie-100

Notas

El gráfico anterior muestra los datos de espaciado del centro de la rueda dentada;Estos datos son aproximaciones y solo como referencia.Priorice la posición real en la que las ruedas dentadas se acoplan a la correa durante el diseño y procesamiento.

Consulte los datos de la curva y establezca el espacio mientras instala las ruedas dentadas.Debe asignarse en promedio y más pequeño que los datos de la curva.

Diagrama de espaciado de ruedas dentadas de la Serie 200

Diagrama-de-espaciado-de-piñones-de-la-serie-200

Notas

El gráfico anterior muestra los datos de espaciado del centro de la rueda dentada;Estos datos son aproximaciones y solo como referencia.Priorice la posición real en la que las ruedas dentadas se acoplan a la correa durante el diseño y procesamiento.

Consulte los datos de la curva y establezca el espacio mientras instala las ruedas dentadas.Debe asignarse en promedio y más pequeño que los datos de la curva.

Diagrama de espaciado de ruedas dentadas de la Serie 300

Diagrama-de-espaciado-de-piñones-de-la-serie-300

Notas

El gráfico anterior muestra los datos de espaciado del centro de la rueda dentada;Estos datos son aproximaciones y solo como referencia.Priorice la posición real en la que las ruedas dentadas se acoplan a la correa durante el diseño y procesamiento.

Consulte los datos de la curva y establezca el espacio mientras instala las ruedas dentadas.Debe asignarse en promedio y más pequeño que los datos de la curva.

Diagrama de espaciado de ruedas dentadas de la Serie 400

Diagrama-de-espaciado-de-piñones-de-la-serie-400

Notas

El gráfico anterior muestra los datos de espaciado del centro de la rueda dentada;Estos datos son aproximaciones y solo como referencia.Priorice la posición real en la que las ruedas dentadas se acoplan a la correa durante el diseño y procesamiento.

Consulte los datos de la curva y establezca el espacio mientras instala las ruedas dentadas.Debe asignarse en promedio y más pequeño que los datos de la curva.

Diagrama de espaciado de ruedas dentadas de la Serie 500

Diagrama-de-espaciado-de-piñones-de-la-serie-500

Notas

El gráfico anterior muestra los datos de espaciado del centro de la rueda dentada;Estos datos son aproximaciones y solo como referencia.Priorice la posición real en la que las ruedas dentadas se acoplan a la correa durante el diseño y procesamiento.

Consulte los datos de la curva y establezca el espacio mientras instala las ruedas dentadas.Debe asignarse en promedio y más pequeño que los datos de la curva.

transversal y paralelo

cruzado y paralelo

Durante la aplicación de cintas transportadoras para conexión cruzada, se debe tener especial cuidado con el método fijo de ruedas dentadas.

Cuando el transportador B se cruza con el transportador A, se debe fijar la rueda dentada del transportador A que está cerca del transportador B.Además, se debe reducir el valor D del transportador A (Tabla 9) y el espacio debe agregarse al valor D del lado C. Todas las tolerancias de expansión del transportador A se mantienen en el lado C para obtener el mejor efecto de conexión.

Disposición de ruedas dentadas para conexión paralela de transportadores

Disposición-de-piñones-para-conexión-paralela-de-transportadores

Durante la aplicación de cintas transportadoras para conexión en paralelo, se debe tener especial cuidado en fijar la rueda dentada de accionamiento de ambos transportadores en el lado cercano a otro transportador.Para el valor D, consulte la ilustración mencionada anteriormente y reserve el espacio de tolerancia de expansión en el lado C para permitir que el espacio entre los marcos de dos transportadores se reduzca al límite más bajo cuando cambia la temperatura.

Piñón inactivo

el centroLa rueda dentada del eje loco debe fijarse mediante anillos de retención, para garantizar que la dirección de transporte sea sencilla y sin inclinación.El número de ruedas dentadas motrices menos 2 es el número de ruedas dentadas inactivas.La distancia debe distribuirse de forma mediana sobre el eje.La cantidad de ruedas dentadas ociosas no puede ser inferior a 3 piezas.Consulte Espaciado de ruedas dentadas en el menú de la izquierda.

Disposición de rueda dentada loca para girar la cinta transportadora

Disposición-de-piñón-inactivo-para-girar-cinta-transportadora-

La separación entre la rueda dentada y el eje loco no será superior a 150 mm durante el diseño.Si el sistema transportador está diseñado en transporte bidireccional, la disposición de las ruedas dentadas locas debe ser la misma que la de las ruedas dentadas motrices.Consulte Espaciado de ruedas dentadas en el menú de la izquierda.

Operación intermitente

Operación intermitente

Mientras el transportador esté en situación de funcionamiento intermitente, será fácil que se produzca el fenómeno de que la correa se desplace en ambos lados y provocará un acoplamiento inadecuado entre la correa y las ruedas dentadas.Los piñones libres se desplazarán hacia ambos lados del eje debido a que no están fijados mediante anillos de retención.Si la condición no se ajusta, influirá en el funcionamiento del transportador.

Adaptador hexagonal

Adaptador hexagonal

Para el transporte de carga de productos livianos, el eje impulsor/inactivo puede adoptar el adaptador de orificio redondo en lugar del procesamiento del eje cuadrado.Se recomienda para aplicar en entornos de trabajo con cargas livianas y en correas cuyo ancho sea de 450 mm.

Anillos de retención

Anillos de retención
DS Código m Tr Dr

Cuadrado
Eje

38mm 52 2,2 milímetros 2 milímetros 47,8 milímetros
50mm 68 2,7 milímetros 5mm 63,5 milímetros
64mm 90 3,2 milímetros 3 milímetros 84,5 milímetros

Redondo
eje

?30 milímetros 30 1,8 milímetros 1,6 milímetros 27,9 milímetros
?45 milímetros 45 2,0 milímetros 1,8 milímetros 41,5 milímetros