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Fórmulas de cálculo

Conversión de unidades

Inglés (EE. UU.) Unidad X

Multiplicar por

= Unidad métrica

X multiplicar por

= Unidad inglesa (EE. UU.)

Medida lineal

in

25.40

milímetro

0.0394

in

Medida lineal

in

0.0254

metro

39.37

in

ft

304.8

mm

0.0033

ft

ft

0.3048

m

3.281

ft

Medida cuadrada

en 2

645.2

mm2

0.00155

en 2

Medida cuadrada

en 2

0.000645

m2

1550.0

en 2

ft2

92.903

mm2

0.00001

ft2

ft2

0.0929

m2

10.764

ft2

Medida cúbica

ft3

0.0283

m3

35.31

ft3

Medida cúbica

ft3

28.32

L

0.0353

ft3

Tasa de velocidad

pies / segundo

18.29

m/min

0.0547

pies / segundo

Tasa de velocidad

pies / min

0.3048

m/min

3.281

pies / min

Avoirdupois

Peso

lb

0.4536

kg

2.205

lb

Avoirdupois

Peso

libras / pies3

16.02

kg/m3

0.0624

libras / pies3

Capacidad de carga

lb

0.4536

kg 2.205

lb

Capacidad de carga

lb

4.448

Newton (N)

0.225

lb

kg

9.807

Newton (N)

0.102

kg

libras / pie

1.488

kg/m

0.672

libras / pie

libras / pie

14.59

N/m

0.0685

libras / pie

kg-m

9.807

N/m

0.102

kg-m

Esfuerzo de torsión

pulg - lb

11.52

kg-mm

0.0868

pulg - lb

Esfuerzo de torsión

pulg - lb

0.113

N-m

8.85

pulg - lb

kg-mm

9.81

N-mm

0.102

kg-mm

Rotar inercia

en4

416.231

mm4

0.0000024

en4

Rotar inercia

en4

41.62

cm4

0.024

en4

Presión / Estrés

lb/in2

0.0007

kg/mm2

1422

lb/in2

Presión / Estrés

lb/in2

0.0703

kg/cm2

14.22

lb/in2

lb/in2

0.00689

N/mm2

145.0

lb/in2

lb/in2

0.689

N/cm2

1.450

lb/in2

libras / pies2

4.882

kg/m2

0.205

libras / pies2

libras / pies2

47.88

N/m2

0.0209

libras / pies2

Energía

HP

745.7

vatio

0.00134

HP

Energía

pie - lb / min

0.0226

vatio

44.25

pie - lb / min

La temperatura

°F

CT = ( °F - 32 ) / 1.8

La temperatura

Símbolo de BDEF

Símbolo

Unidad

BS

Resistencia a la tracción de la banda transportadora

kg/m

BW

Ancho del cinturón

M

Definición del símbolo C

Símbolo

Unidad

Ca

Ver la Tabla FC

----

Cb

Ver la Tabla FC

----

Definición del símbolo D

Símbolo

Unidad

SD

Relación de deflexión del eje

mm

Definición del símbolo E

Símbolo

Unidad

mi

Tasa de elongación del eje

promedio general

Definición del símbolo F

Símbolo

Unidad

FC

Coeficiente de fricción entre el borde de la banda y la tira de sujeción

----

FBP

Coeficiente de fricción entre el producto transportado y la superficie de la banda

----

FBW

Coeficiente de fricción del material de soporte de la correa

----

FA

Coeficiente Modificado

----

FS

Coeficiente de resistencia a la tracción modificado

----

FT

Coeficiente de temperatura de la banda transportadora modificado

---

Símbolo de HILM

Símbolo

Unidad

H

Elevación Altitud de inclinación del transportador.

m

HP

Caballo de fuerza

HP

I Símbolo Definición

Símbolo

Unidad

I

Momento de inercia

mm4

Definición del símbolo L

Símbolo

Unidad

L

Distancia de transporte (punto central desde el eje impulsor hasta el eje intermedio)

M

LR

Longitud de la sección de recorrido recto de la vía de retorno

M

LP

Longitud de la sección de recorrido recto de la vía de transporte

M

Definición del símbolo M

Símbolo

Unidad

M

Nivel de capa del transportador en espiral

----

MHP

Caballos de fuerza del motor

HP

Símbolo de PRS

Símbolo

Unidad

PP

Producto Área de medida acumulada Porcentaje de vía de transporte

----

Definición del símbolo R

Símbolo

Unidad

R

Radio de la rueda dentada

mm

RO

Radio exterior

mm

rpm

Revoluciones por minuto

rpm

S Símbolo Definición

Símbolo

Unidad

SB

Intervalo entre rumbo

mm

SL

Carga total del eje

Kg

SW

Peso del eje

kg/m

Símbolo de TVW

Símbolo

Unidad

TA

Tensión permitida de la unidad de cinta transportadora

kg/m

TB

Tensión de la teoría de la unidad de la banda transportadora

kg/m

TL

Tensión de hundimiento de la catenaria de la unidad de banda transportadora.

kg/m

TN

tensión de la sección

kg/m

TS

Esfuerzo de torsión

Kg.mm

TW

Tensión total de la unidad de cinta transportadora

kg/m

TWS

Tipo particular Unidad de cinta transportadora Tensión total

kg/m

Definición del símbolo V

Símbolo

Unidad

V

Velocidad de transporte

m/min

VS

Velocidad teórica

m/min

Definición del símbolo W

Símbolo

Unidad

WB

Peso de la unidad de cinta transportadora

kg/m2

Wf

Esfuerzo de fricción de transporte acumulado

kg/m2

WP

Peso unitario del producto transportado por la cinta transportadora

Empujador y bidireccional

Para el transportador de empuje o bidireccional, la tensión de la correa será mayor que la del transportador horizontal ordinario;por lo tanto, es necesario considerar los ejes en dos extremos como ejes de transmisión y subsumirlos en el cálculo.En general, es aproximadamente 2,2 veces el factor de experiencia para obtener la tensión total de la correa.

FÓRMULA: TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA

TWS en esta unidad significa el cálculo de tensión del transportador bidireccional o de empuje.

Cálculo de torneado

Cálculo de torneado

El cálculo de tensión TWS del transportador giratorio es para calcular la tensión acumulada.Por lo tanto, la tensión en cada sección portante afectará el valor de la tensión total.Eso significa que la tensión total se acumula desde el comienzo de la sección de transmisión en el camino de retorno, a lo largo del camino de regreso a la sección de rueda libre, y luego pasa a través de la sección de transporte a la sección de transmisión.

El punto de diseño en esta unidad es T0 debajo del eje de transmisión.El valor de T0 es igual a cero;calculamos cada sección desde T0.Por ejemplo, el primer tramo recto de regreso es de T0 a T1, y eso significa la tensión acumulada de T1.

T2 es la tensión acumulada de la posición de giro en el camino de retorno;en otras palabras, es la tensión acumulada de T0, T1 y T2.Por favor, de acuerdo con la ilustración de arriba y averigüe la tensión acumulada de las últimas secciones.

FÓRMULA: TWS = ( T6 )

Tensión total de la sección de accionamiento en el camino de transporte.

TWS en esta unidad significa el cálculo de la tensión del transportador giratorio.

 

FÓRMULA: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

Tensión del hundimiento de la catenaria en la posición de conducción.

 

FÓRMULA: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

Tensión del tramo de giro en el camino de retorno.

Para el valor de Ca y Cb, consulte la Tabla Fc.

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

 

FÓRMULA: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

Tensión del tramo recto en el camino de retorno.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

 

FÓRMULA: TN = TN-1 + FBW X LP X (WB + WP)

Tracción del tramo recto en el camino de acarreo.

T4 = T4-1 + FBW X LP X (WB + WP)

T4 = T3 + FBW X LP X (WB + WP)

 

FÓRMULA: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Tensión de la sección de giro en el camino de transporte.

Para el valor de Ca y Cb, consulte la Tabla Fc.

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

 

Transportador en espiral

Transportador en espiral

FÓRMULA: TWS = TB × FA

TWS en esta unidad significa el cálculo de tensión del transportador en espiral.

FÓRMULA: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )

FÓRMULA: TA = BS × FS × FT

Consulte la Tabla FT y la Tabla FS.

Ejemplo práctico

La comparación de TA y TB, y otros cálculos relacionados, son los mismos que para otros tipos de transportadores.Existen ciertas restricciones y regulaciones sobre el diseño y la construcción del transportador en espiral.Por lo tanto, al aplicar correas espirales o giratorias HONGSBELT al sistema transportador en espiral, le recomendamos que consulte el manual de ingeniería de HONGSBELT y se comunique con nuestro departamento de servicio técnico para obtener más información y detalles.

 

Unidad de tensión

Unidad-Tensión

FÓRMULA: TB = [ (WP + 2WB) X FBW] XL + (WP XH)

Si los productos transportados tienen la característica de amontonarse, la fuerza de fricción Wf que aumenta durante el transporte apilado debe incluirse en el cálculo.

FÓRMULA: TB = [ (WP + 2WB) X FBW + Wf] XL + (WP XH)

FÓRMULA: Wf = WP X FBP X PP

Tensión permitida

Debido a que el material de la correa es diferente, tiene una resistencia a la tracción diferente que se verá afectada por la variación de temperatura.Por lo tanto, el cálculo de la tensión admisible unitaria TA se puede utilizar para contrastar con la tensión total de la correa TW.El resultado de este cálculo lo ayudará a tomar la decisión correcta en cuanto a la selección de la banda y cumplir con las demandas del transportador.Consulte la Tabla FS y la Tabla Ts en el menú de la izquierda.

 

FÓRMULA: TA = BS X FS X FT

BS = Resistencia a la tracción de la banda transportadora ( Kg / M )

FS y FT Consulte la Tabla FS y la Tabla FT

 

Tabla Fs

Serie HS-100

Serie-HS-100

Serie HS-200

Serie-HS-200

Serie HS-300

Serie-HS-300

Serie HS-400

Serie-HS-400

Serie HS-500

Serie-HS-500

Tabla T

acetal

acetal

Nylon

Nylon

Polietileno

Polietileno

polipropileno

polipropileno

Selección de eje

FÓRMULA: SL = (TW + SW) ?BW

Tabla de pesos del eje motriz / loco - SW

Dimensiones del eje Peso del eje (Kg/M)
Acero carbono Acero inoxidable Aleación de aluminio
eje cuadrado 38 mm 11.33 11.48 3.94
50 mm 19.62 19.87 6.82
Eje redondo 30 mm?/FUENTE> 5.54 5.62 1.93
45 mm?/FUENTE> 12.48 12.64 4.34

Deflexión del eje impulsor / loco - DS

Sin Rodamiento Intermedio

FÓRMULA:

DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/FONT> I )

Con Rodamiento Intermedio

FÓRMULA:

DS = 1 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?I )

Elasticidad del eje de transmisión - E

Unidad : Kg/mm2

Material Acero inoxidable Acero carbono Aleación de aluminio
Tasa de elasticidad del eje impulsor 19700 21100 7000

Momento de inercia - I

Diámetro interior de la rueda dentada de accionamiento Momento de inercia del eje (mm4)
eje cuadrado 38 mm 174817
50 mm 1352750
Eje redondo 30 mm?/FUENTE> 40791
45 mm?/FUENTE> 326741

Cálculo del par de torsión del eje de transmisión - TS

FÓRMULA:

TS = TW ?BW ?R

Para el valor de cálculo anterior, compare con la siguiente tabla para seleccionar el mejor eje de transmisión.Si el par del eje impulsor sigue siendo demasiado fuerte, se puede usar la rueda dentada más pequeña para reducir el par y también economizar el costo principal del eje y el cojinete.

Usar la rueda dentada más pequeña para colocar el eje de transmisión que tiene el diámetro más grande para reducir el par, o usar la rueda dentada más grande para colocar el eje de transmisión que tiene el diámetro más pequeño para aumentar el par.

Factor de par máximo para el eje de transmisión

Esfuerzo de torsión Material Diámetro del diario (mm)
50 45 40 35 30 25 20

kg-mm

x

1000

Acero inoxidable 180 135 90 68 45 28 12
Acero carbono 127 85 58 45 28 17 10
Aleación de aluminio -- -- -- 28 17 12 5

 

Caballo de fuerza

 

Si se selecciona el motor de accionamiento para un motor reductor de engranajes, la relación de potencia debe ser mayor que los productos transportados y la fuerza de tracción total que genera durante el funcionamiento de la correa.

Caballos de fuerza (HP)

FÓRMULA:

= 2,2 × 10-4 × TW × BW × V
= 2,2 × 10-4 ( TS × V / R )
= vatios × 0,00134

vatios

FÓRMULA: = (TW × BW × V) / (6,12 × R)
= (TS × V) / (6,12 × R)
= CV × 745,7

FC de mesa

Material del riel La temperatura FC
Material de la correa Seco Mojado
HDPE/UHMW -10°C ~ 80°C PÁGINAS 0.10 0.10
EDUCACIÓN FÍSICA 0.30 0.20
Actel 0.10 0.10
Nylon 0.35 0.25
acetal -10°C ~ 100°C PÁGINAS 0.10 0.10
EDUCACIÓN FÍSICA 0.10 0.10
Actel 0.10 0.10
Nylon 0.20 0.20

Compare el material de los rieles y el material de la correa del transportador con el procedimiento de transporte en un ambiente seco o húmedo para obtener el valor FC.

 

Valor Ca, Cb

Ángulo de giro de la cinta transportadora Coeficiente de fricción entre el borde de la banda transportadora y la franja del riel
CF ≤ 0,15 CF ≤ 0,2 CF ≤ 0,3
Ca Cb Ca Cb Ca Cb
≥ 15° 1.04 0.023 1.05 0.021 1.00 0.023
≥ 30 ° 1.08 0.044 1.11 0.046 1.17 0.048
≥ 45° 1.13 0.073 1.17 0.071 1.27 0.075
≥ 60 ° 1.17 0.094 1.23 0.096 1.37 0.10
≥ 90° 1.27 0.15 1.37 0.15 1.6 0.17
≥ 180° 1.6 0.33 1.88 0.37 2.57 0.44

Después de obtener el valor FC de la tabla FC, compárelo con el ángulo curvo del transportador y podrá obtener el valor Ca y el valor Cb.