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Longitud y tensión de la correa

Notas para Catenary Sag

Cuando la correa está funcionando, es muy importante mantener una tensión adecuada, la longitud adecuada de la correa y que no falte ningún enganche entre la correa y las ruedas dentadas.Cuando el transportador está en funcionamiento, la longitud adicional será absorbida por la caída de la catenaria en el camino de retorno para mantener la tensión adecuada para la tracción de la correa.

Si la cinta transportadora tiene una longitud excesiva en el camino de retorno, la rueda dentada motriz/tensora tendrá el acoplamiento faltante con la cinta y dará como resultado que las ruedas dentadas rompan la pista o los rieles del transportador.Por el contrario, si la correa está tensa y corta, la tensión de tracción aumentará, esta fuerte tensión provocará que la correa se mueva en la condición de retroceso o que el motor se sobrecargue durante la operación.La fricción causada por la fuerza de apriete de la correa puede reducir la vida útil de la correa transportadora.

Debido a la condición física del material, la expansión térmica y la contracción en los cambios de temperatura, es necesario aumentar o disminuir la longitud del hundimiento de la catenaria en el sentido de retorno.Sin embargo, rara vez se obtiene la dimensión del hundimiento de la catenaria mediante el cálculo de la dimensión precisa entre las posiciones de unión y la dimensión real que requieren las ruedas dentadas durante el acoplamiento.Siempre se descuida durante el diseño.

Enumeramos algunos ejemplos de experiencia práctica con el análisis numérico preciso para referencia de los usuarios antes de usar los productos en serie de HOGNSBELT.Para el ajuste de la tensión adecuada, consulte la Tabla de ajuste de tensión y pandeo de catenaria en este capítulo.

Transporte general

Transporte general

En general, llamamos al transportador cuya longitud es menos de 2M transportador corto.Para el diseño de transporte de corta distancia, no es necesario instalar guías de desgaste en el camino de retorno.Pero la longitud del hundimiento de la catenaria debe controlarse dentro de los 100 mm.

Si la longitud total del sistema transportador no supera los 3,5 m, la distancia mínima entre la rueda dentada motriz y la guía de desgaste del camino de retorno debe controlarse dentro de los 600 mm.

Si la longitud total del sistema transportador es superior a 3,5 m, la distancia máxima entre la rueda dentada motriz y la guía de desgaste del camino de retorno debe controlarse dentro de los 1000 mm.

Transportador de Media y Larga Distancia

Transportador de Media y Larga Distancia

La longitud del transportador supera los 20 m y la velocidad es inferior a 12 m/min.

La longitud del transportador es inferior a 18 m y la velocidad es de hasta 40 m/min.

Transportador bidireccional

La ilustración de arriba es el transportador bidireccional con un diseño de motor único, la vía de transporte y la vía de retorno se diseñaron con soporte de tiras de desgaste.

La ilustración de arriba es el transportador bidireccional con diseño de dos motores.Para el freno sincronizador y el dispositivo de freno de embrague, consulte a la ferretería para obtener más detalles.

Unidad central

Unidad central

Para evitar la adopción de cojinetes auxiliares de apoyo en las partes locas de ambos lados.

Diámetro mínimo del rodillo loco - D (camino de retorno)

Unidad : mm

Serie 100 200 300 400 500
D (mín.) 180 150 180 60 150

Notas para ajustar la tensión

La velocidad de funcionamiento de la cinta transportadora generalmente debe coincidir con los diferentes propósitos de transporte.La cinta transportadora HONGSEBLT es adecuada para varias velocidades de funcionamiento, preste atención a la proporción entre la velocidad de la cinta y la longitud de la caída de la catenaria mientras usa la cinta transportadora HONGSEBLT.Una función principal del pandeo de la catenaria en el sentido de retorno es adaptarse al aumento o disminución de la longitud de la correa.Es necesario controlar la longitud del pandeo de la catenaria en un rango adecuado, para mantener la tensión suficiente de la correa después de engranar con las ruedas dentadas del eje de transmisión.Es un punto muy importante en el diseño general.Para conocer la dimensión correcta de la correa, consulte la Tabla de pandeo de catenaria y Cálculo de longitud en este capítulo.

Ajuste de tensión

En cuanto al propósito de recibir la tensión adecuada para la cinta transportadora.Básicamente, el transportador no necesita instalar un dispositivo de ajuste de tensión en el marco del transportador, solo tiene que aumentar o disminuir la longitud de la correa, pero requiere mucho tiempo de trabajo para obtener la tensión adecuada.Por lo tanto, instalar un ajuste de tensión en la rueda motriz/impulsada del transportador es la manera fácil de recibir la tensión ideal y adecuada.

Ajuste de estilo de tornillo

Con el fin de obtener la tensión adecuada y eficiente de la correa.Los tensores estilo tornillo cambian la posición de uno de los cambios, generalmente el loco, mediante el uso de tornillos de máquina ajustables.Los cojinetes del eje se colocan en ranuras horizontales en el marco del transportador.Los tensores de tipo tornillo se utilizan para mover el eje longitudinalmente, cambiando así la longitud del transportador.La distancia mínima entre el área de los rodillos debe reservar al menos el 1,3 % del ancho de la longitud del marco del transportador y no menos de 45 mm.

Notas para el arranque a baja temperatura

Cuando la correa HONGSBELT se utiliza en condiciones de baja temperatura, se debe tener en cuenta el fenómeno de congelación en la correa en el momento de la puesta en marcha.Esto se debe a que el agua restante que quedó después del lavado o apagado la última vez, se solidificará mientras la baja temperatura vuelve a la temperatura normal y la posición conjunta del cinturón se congelará;que atascará el sistema transportador.

Para evitar este fenómeno durante la operación, es necesario poner en marcha el transportador en condiciones de funcionamiento primero y luego poner en marcha los ventiladores del congelador para secar el agua restante gradualmente, para mantener la posición de unión en condiciones activas.Este procedimiento puede evitar que el transportador se rompa debido a la fuerte tensión que se genera debido a que el agua remanente en la posición de unión de la banda se ha congelado.

Rodillo de recogida estilo gravedad

En condiciones de operación a baja temperatura, los rieles de soporte pueden deformarse debido a la contracción bajo la temperatura extremadamente fría, y la posición de unión de la correa también se congelará.Eso hará que la cinta transportadora opere con la condición de inercia que difiere de operar en temperatura normal.Por lo tanto, recomendamos instalar el rodillo tensor por gravedad en la correa en el sentido de retorno;puede mantener la tensión adecuada para la correa y el enganche adecuado para las ruedas dentadas.No es necesario instalar el rodillo de recogida por gravedad en la posición determinada;sin embargo, si lo instala tan cerrado como el eje impulsor obtendrá el resultado más efectivo.

Recogida estilo gravedad

La recuperación del estilo de gravedad se puede aplicar en las siguientes condiciones:

Variaciones de temperatura superiores a 25°C.

La longitud del marco del transportador es más larga que 23M.

La longitud del marco del transportador es inferior a 15 M y la velocidad es superior a 28 M/min.

La velocidad de funcionamiento intermitente es de 15 m/min y la carga media es de más de 115 kg/m2.

Ejemplo de rodillo de recogida estilo gravedad

Hay dos métodos de ajuste de tensión para el rodillo de recogida de estilo por gravedad;uno es del tipo pandeo de catenaria y otro es del tipo voladizo.Le recomendamos que adopte el tipo de pandeo de catenaria en ambientes de baja temperatura;si la velocidad de funcionamiento es superior a 28 m/min, le recomendamos que adopte el tipo voladizo.

Para el peso estándar del rodillo de recogida de gravedad, la temperatura normal superior a 5 °C debe ser de 35 kg/m y la inferior a 5 °C debe ser de 45 kg/m.

Para las regulaciones de diámetro del rodillo de recogida de gravedad, la serie 100 y la serie 300 deben tener más de 200 mm y la serie 200 debe tener más de 150 mm.

Transportador de longitud

FÓRMULA:

LS=LS1+LS1 XK

LS1=LB+L/RP X LE

LB=2L+3.1416X(PD+PI)/2

Símbolo

Especificación

Unidad
K Coeficiente de variación de temperatura mmm
L Longitud del marco del transportador mm
LB La longitud teórica de la cinta transportadora. mm
LE Cambio de pandeo de catenaria mm
LS1 Longitud de la correa a la temperatura normal mm
LS Longitud de la correa después del cambio de temperatura mm
PD Diámetro de la rueda dentada de accionamiento mm
PI Diámetro de la rueda dentada loca mm
RP Paso de rodillos de retorno mm

Para conocer los valores de LE y RP, consulte la tabla Catenary Sag en el menú de la izquierda.

Tabla de coeficientes de variación de temperatura - K

Rango de temperatura Coeficiente de longitud (K)
PÁGINAS EDUCACIÓN FÍSICA Actel
0 ~ 20 ºC 0.003 0.005 0.002
21 ~ 40 °C 0.005 0.01 0.003
41 ~ 60 °C 0.008 0.014 0.005

Valor Explicación

Ejemplo 1:

La longitud del marco del transportador es de 9000 mm;adoptando la serie 100BFE cuyo ancho es de 800 mm, el espacio del rodillo de retorno es de 950 mm, las ruedas dentadas de accionamiento/locaciones se seleccionan para adoptar la serie SPK12FC cuyo diámetro es de 192 mm, la velocidad de funcionamiento es de 15 m/min y el rango de temperatura de funcionamiento es de -20 °C a 20 °C.El resultado del cálculo para instalar la medición es el siguiente:

libras = 2 × 9000 + 3,1416 × (192 + 192)/2 = 18603 (mm)

LS1=18603+9000/900×14=18743

LS=18743+(18743×0.01)=18930 (La dimensión aumenta cuando se contrae)

El resultado del cálculo es 18930 mm para la instalación real

Ejemplo 2:

La longitud del marco del transportador es de 7500 mm;adoptando la Serie 100AFP cuyo ancho es de 600 mm, el espacio del rodillo de retorno es de 950 mm, las ruedas dentadas de transmisión/locaciones se seleccionan para adoptar SPK8FC cuyo diámetro es de 128 mm, la velocidad de funcionamiento de 20 M/min, y el rango de temperatura de funcionamiento es de 20 °C a 65°C.El resultado del cálculo para instalar la medición es el siguiente:

libras = 2 × 7500 + 3,1416 × (128 + 128)/2 = 15402 (mm)

LS1=15402+7500/900×14=15519

LS=15519-( 15519 × 0,008 )=15395 (reducir la longitud de la correa cuando se expande en caliente)

El resultado del cálculo es 15395 mm para la instalación real.

Tabla de pandeo de catenaria

Longitud del transportador Velocidad (m/min) PR (mm) Máxima flecha (mm) Temperatura ambiente (°C)
Hundimiento LE PÁGINAS EDUCACIÓN FÍSICA ACTEL
2 ~ 4 metros 1 ~ 5 1350 ± 25 150 30 1 ~ 100 - 60 ~ 70 - 40 ~ 90
5 ~ 10 1200 125 30 1 ~ 100 - 60 ~ 70 - 40 ~ 90
10 ~ 20 1000 100 20 1 ~ 90 - 50 ~ 60 - 20 ~ 90
20 ~ 30 800 50 7 1 ~ 90 - 20 ~ 30 - 10 ~ 70
30 ~ 40 700 25 2 1 ~ 70 1 ~ 70 1 ~ 90
4 ~ 10 metros 1 ~ 5 1200 150 44 1 ~ 100 - 60 ~ 70 - 40 ~ 90
5 ~ 10 1150 120 28 1 ~ 100 - 60 ~ 60 - 30 ~ 70
10 ~ 20 950 80 14 1 ~ 85 - 40 ~ 40 - 10 ~ 50
20 ~ 30 800 60 9 1 ~ 65 - 10 ~ 30 1 ~ 80
30 ~ 40 650 25 2 1 ~ 40 1 ~ 60 1 ~ 80
10 ~ 18 metros 1 ~ 5 1000 150 44 1 ~ 100 - 50 ~ 60 - 40 ~ 90
5 ~ 10 950 120 38 1 ~ 100 - 50 ~ 50 - 40 ~ 90
10 ~ 20 900 100 22 1 ~ 90 - 40 ~ 40 - 35 ~ 80
20 ~ 30 750 50 6 1 ~ 80 - 10 ~ 30 - 35 ~ 80
30 ~ 35 650 35 4 1 ~ 70 - 5 ~ 30 - 10 ~ 80
35 ~ 40 600 25 2 1 ~ 65 1 ~ 60 0 ~ 80
18 ~ 25 metros 1 ~ 5 1350 130 22 1 ~ 100 - 60 ~ 60 - 40 ~ 90
5 ~ 10 1150 120 28 1 ~ 95 - 50 ~ 50 - 40 ~ 85
10 ~ 15 1000 100 20 1 ~ 95 - 40 ~ 40 - 30 ~ 80
15 ~ 20 850 85 16 1 ~ 85 - 30 ~ 40 - 30 ~ 80
20 ~ 25 750 35 3 1 ~ 80 1 ~ 60 0 ~ 70

Cuando la velocidad es superior a 20 m/min, recomendamos adoptar rodamientos de bolas para soportar la correa en el camino de retorno.

Independientemente de los diseños de velocidad, el motor de accionamiento debe adoptar el dispositivo de reducción de velocidad y arrancar en condiciones de baja velocidad.

Recomendamos valorar RP como la mejor distancia.El espaciado en el diseño real debe ser menor que el valor RP.Para conocer el espacio entre los rodillos de retorno, puede consultar la tabla anterior.

Valor SAG es un máximo ideal;la elasticidad de la correa debe controlarse dentro del rango de valor SAG.

El valor LE es una longitud creciente del pandeo después de restar la longitud de la correa en teoría.